隨著鐘南山給京東的一份感謝信，再次凸顯了京東物流對(duì)于京東的重要意義。我們知道現(xiàn)在我國(guó)的兩大電商巨頭，阿里巴巴和京東。一直以來(lái)京東的物流體系就是京東手里的王牌，沒(méi)有自建物流的阿里，依靠菜鳥(niǎo)聯(lián)盟將市場(chǎng)上的快遞資源整合。

在過(guò)去的一年，阿里巴巴先后以46.6億、99.82億人民幣的價(jià)格，收購(gòu)了申通14.6%、31.35%的股份。這樣一來(lái)：阿里巴巴總計(jì)以146.42億的價(jià)格，收購(gòu)了申通45.59%的股份。由此成為申通的第一大股東。

阿里收購(gòu)的這些股份是向誰(shuí)收購(gòu)的呢？出售者正是申通的兩位創(chuàng)始人：哥哥陳德軍和妹妹陳小英。

至此兄妹兩人套現(xiàn)146億，金盆洗手，退出江湖。哥哥陳德軍是董事長(zhǎng)，妹妹陳小英是副董事長(zhǎng)。但是，申通真正的創(chuàng)始人聶騰飛卻在25歲英年早逝。

可以說(shuō)聶騰飛是中國(guó)快遞史上繞不過(guò)去的人物，他開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)民營(yíng)快遞的先河，甚至說(shuō)聶騰飛是中國(guó)快遞奠基人或者“三通一達(dá)”引路人或桐廬幫代表人都一點(diǎn)不為過(guò)。

上世紀(jì)90年代，聶騰飛在浙江杭州的一家染印廠打工，并且結(jié)識(shí)了陳小英、詹際盛。當(dāng)時(shí)聶騰飛所在的染印廠經(jīng)常需要郵寄報(bào)關(guān)單到上海，一般需要至少要三天的時(shí)間。

有一次聶騰飛接到一個(gè)緊急任務(wù)，兩天內(nèi)把報(bào)關(guān)單寄到上海，不過(guò)當(dāng)時(shí)最快的EMS也送不到。所以聶騰飛坐火車(chē)親自把報(bào)關(guān)單送往上海。在火車(chē)上，聶騰飛有了創(chuàng)業(yè)的想法。

那時(shí)他還不懂什么叫做“快遞”。就想做加急報(bào)關(guān)單的生意，于是聶騰飛回去和陳小英、詹際盛出資3萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)辦了盛彤公司，這也就是申通快遞的前身，那是1993年。沒(méi)多久詹際盛離開(kāi)了申通，和弟弟詹際煒一起創(chuàng)立天天快遞。

在聶騰飛的領(lǐng)導(dǎo)下，申通快遞一飛沖天。1998年，申通快遞成為了長(zhǎng)三角快遞業(yè)的領(lǐng)頭羊。總資產(chǎn)超過(guò)了1億元，一舉成為了民營(yíng)快遞的龍頭企業(yè)。

可是好景不長(zhǎng)，1998聶騰飛在去寧波送件的路上，車(chē)子莫名沖出公路，聶騰飛不幸身亡。

這對(duì)22歲的陳小英是一個(gè)巨大的打擊，此后申通由陳德軍陳小英兄妹接任。陳小英后來(lái)改嫁給了司機(jī)奚春陽(yáng)。奚春陽(yáng)后來(lái)還成為了天天快遞的董事長(zhǎng)。

聶騰飛死后的第二年，弟弟聶騰云走出，創(chuàng)立韻達(dá)快遞。2000年，申通財(cái)務(wù)張小娟離開(kāi)，與丈夫喻渭蛟創(chuàng)辦了圓通快遞。2002年，申通一級(jí)站點(diǎn)負(fù)責(zé)人桑學(xué)兵，找到賴(lài)梅松，出資500萬(wàn)一同創(chuàng)立中通快遞。

至此“三通一達(dá)”的局面正式形成。

2009年陳小英后來(lái)1.6億元收購(gòu)了天天快遞。而出任CEO的，則是陳小英的現(xiàn)任丈夫奚春陽(yáng)。

從大的方面來(lái)看，陳氏兄妹走對(duì)了兩步棋：一是實(shí)施“二級(jí)加盟制度”；二是搭上了淘寶這趟快車(chē)。

2016年申通快遞借殼上市。

直到馬云的大手筆，陳氏兄妹終于可以放馬南山了。

如果聶騰飛還在世的話(huà)，不知道申通快遞能否有另一番景象。不過(guò)哪有什么如果，還是要緬懷一下聶先生，25歲成就一番事業(yè)就英年早逝。