近年來新能源浪潮不斷演進(jìn)，世界汽車產(chǎn)業(yè)格局正發(fā)生秩序性更迭。汽車產(chǎn)業(yè)的中心正從昔日輝煌的西方世界，轉(zhuǎn)移到以中國(guó)為首的新興市場(chǎng)；以往以內(nèi)燃機(jī)技術(shù)為汽車產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)力的格局，逐漸被新興的“三電”和“三智”技術(shù)替代。從內(nèi)燃機(jī)到新能源，從有人駕駛到地空一體的無人立體交通，人類出行即將迎來一場(chǎng)百年巨變。

在這變革的前夜，5月23日，鳳凰網(wǎng)汽車攜手政商領(lǐng)袖、行業(yè)專家、企業(yè)精英齊聚汽車重鎮(zhèn)武漢江夏，以“新出行”、“新智慧”、“新動(dòng)力”為題，舉辦2024湯遜湖汽車創(chuàng)新大會(huì)，為人類未來出行探尋答案，為企業(yè)發(fā)展尋找新的動(dòng)力，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)再邁新臺(tái)階。

鳳凰網(wǎng)副總裁劉風(fēng)華在致辭中表示，“如今中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，早已是創(chuàng)新的熱土，產(chǎn)業(yè)的高地，以‘新出行’、‘ 新智慧’、‘ 新動(dòng)力’為特征的創(chuàng)新變革，正推動(dòng)著人類出行方式的巨變，并對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生極其深遠(yuǎn)影響”。他進(jìn)一步指出，這三大變革，將構(gòu)成了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和品牌向上和高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能，形成新質(zhì)生產(chǎn)力，最終推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)。

在主旨演講中，商務(wù)部原副部長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心資深專家咨詢委員會(huì)委員——魏建國(guó)的觀點(diǎn)也印證了以上論述。在題為“中國(guó)新能源汽車—全球制造業(yè)復(fù)蘇的信心和希望”的演講中，魏建國(guó)表示，“中國(guó)新能源汽車將是全球制造業(yè)復(fù)蘇的信心和希望，并將引領(lǐng)未來10年全球制造業(yè)的發(fā)展，并對(duì)全球未來制造業(yè)主鏈條在中國(guó)有著很重要的關(guān)鍵作用，新能源汽車的發(fā)展在中國(guó)將引發(fā)第四次工業(yè)革命即數(shù)字化革命?！?/p>

當(dāng)然，每一次的變革總是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。創(chuàng)新賦能和面對(duì)挑戰(zhàn)，這也是舉辦此次創(chuàng)新大會(huì)的要義所在。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司資深首席專家、總師辦副主任黃永和在分享中就指出，雖然中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)15年位居世界首位，新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)九年全球第一，但是真正盈利的企業(yè)只有特斯拉、比亞迪、理想和廣汽埃安四家企業(yè)。他認(rèn)為問題的核心與新能源汽車的經(jīng)濟(jì)規(guī)模直接相關(guān)。他建議汽車行業(yè)共同研究新的共性問題，為解決新能源車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展問題貢獻(xiàn)力量。

中汽知識(shí)產(chǎn)權(quán)（廣州）有限公司副總經(jīng)理呂惠在分享中表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，行業(yè)正面臨各種各樣的專利問題。雖然汽車行業(yè)專利數(shù)量不斷增長(zhǎng)，發(fā)明專利占比越來越高，但在專利的質(zhì)量上跟外資企業(yè)比依然有差距。她以現(xiàn)在最熱的智能網(wǎng)聯(lián)專利為例，在這一領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量前十的依然是豐田、福特、本田這些外資企業(yè)。對(duì)于如何扭轉(zhuǎn)專利領(lǐng)域的局面，呂惠建議汽車企業(yè)積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂，其次在國(guó)際化進(jìn)程中一定要提前進(jìn)行海外專利布局，最后就是加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控體系，做好整體出海的護(hù)航。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，離不開眾多一線廠商的鼎力合作與共同努力。在隨后的“創(chuàng)新引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力”的主題分享中，來自主流一線車企通過分享自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，共同探尋汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的路徑與策略。

東風(fēng)集團(tuán)研發(fā)總院代理副院長(zhǎng)張衡表示，通過AI賦能汽車的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，在豐富的汽車場(chǎng)景推廣落地AI應(yīng)用，促進(jìn)生產(chǎn)效率的提升以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，推動(dòng)可持續(xù)的發(fā)展，是東風(fēng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的實(shí)踐方向。

吉利汽車研究院技術(shù)中心主任，副院長(zhǎng)級(jí) 陳勇博士認(rèn)為，AI大模型正邁向通用人工智能，但制約智算力變成創(chuàng)新力的因素依然存在。吉利通過合成數(shù)據(jù)解決數(shù)據(jù)自由，借助語音合成大模型給語音交互賦予情感，通過構(gòu)建星睿智算中心解決算力問題，應(yīng)用車云協(xié)同技術(shù)打破原來車端算力限制，創(chuàng)新性解決制約人工智能發(fā)展問題。

長(zhǎng)安汽車新動(dòng)力研究院總經(jīng)理鄧偉在分享中則更多著眼于市場(chǎng)端需求，他分析全球的新能源發(fā)展并不均衡，中國(guó)市場(chǎng)新能源產(chǎn)業(yè)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，但海外市場(chǎng)燃油車依然為主。“市場(chǎng)端，全球范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生命力依舊旺盛，‘禁燃’本質(zhì)并非禁發(fā)動(dòng)機(jī)”，他表示長(zhǎng)安未來將針對(duì)用戶多樣化場(chǎng)景需求，堅(jiān)持多動(dòng)力路線并舉策略，致力于為用戶提供全場(chǎng)景最優(yōu)駕乘方案。

作為東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的豪華電動(dòng)越野品牌，猛士汽車自2022年成立以來，就以其獨(dú)特的品牌理念和卓越的產(chǎn)品性能，吸引了全球消費(fèi)者的目光。東風(fēng)猛士科技CTO王國(guó)進(jìn)表示，隨著新能源的持續(xù)滲透，電驅(qū)動(dòng)能不能越野，已有確定性答案?！斑€有一些行業(yè)在質(zhì)疑電動(dòng)車能不能越野，我們已經(jīng)有的創(chuàng)新表明電驅(qū)動(dòng)不僅能越野，而且還能比傳統(tǒng)越野車性能和體驗(yàn)做得更好?！?/p>

近年來，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來了令人矚目的飛躍，這一顯著進(jìn)步的背后，離不開一個(gè)日臻完善且強(qiáng)有力的新能源產(chǎn)業(yè)鏈的支持。在圓桌論壇環(huán)節(jié)，來自“三電”、“ 三智”企業(yè)嘉賓圍繞著三電技術(shù)創(chuàng)新突破、智能駕駛技術(shù)、國(guó)產(chǎn)替代等熱點(diǎn)話題，展開熱烈討論。深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司副總裁魏永剛在論壇指出，中國(guó)的供應(yīng)鏈企業(yè)通過持續(xù)的創(chuàng)新和不懈的努力，已經(jīng)從過去的被動(dòng)受制于人，轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦男袠I(yè)引領(lǐng)者。他們不僅成為了中國(guó)特有的優(yōu)勢(shì)力量，更是為中國(guó)汽車廠商在全球競(jìng)爭(zhēng)中取得領(lǐng)先地位。

鳳凰網(wǎng)汽車年度盛典活動(dòng)舉辦已經(jīng)超過十年，始終秉持與時(shí)俱進(jìn)的精神，持續(xù)為汽車產(chǎn)業(yè)注入活力。此次湯遜湖汽車創(chuàng)新大會(huì)，在獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立方面，鳳凰網(wǎng)汽車同樣基于潮流的變化，從過往聚焦汽車廠家的傳統(tǒng)，轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新設(shè)立“優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新企業(yè)獎(jiǎng)”，表彰在產(chǎn)業(yè)光環(huán)背后默默貢獻(xiàn)的企業(yè)。

鳳凰網(wǎng)副總裁劉風(fēng)華為博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(武漢)有限公司頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)

鳳凰網(wǎng)副總裁劉風(fēng)華為武漢楚能新能源有限公司頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)

鳳凰網(wǎng)副總裁劉風(fēng)華為深圳市航盛電子股份有限公司頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)

鳳凰網(wǎng)汽車事業(yè)部總經(jīng)理張沖為廣州巨灣技研有限公司頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)

鳳凰網(wǎng)汽車事業(yè)部總經(jīng)理張沖為瑪斯特輕量化科技（天津）有限公司頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)

鳳凰網(wǎng)汽車事業(yè)部總經(jīng)理張沖為瑞浦蘭鈞能源股份有限公司頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)

鳳凰網(wǎng)品牌中心總經(jīng)理陳欣為深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)

鳳凰網(wǎng)品牌中心總經(jīng)理陳欣為蘇州國(guó)芯科技股份有限公司頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)

鳳凰網(wǎng)品牌中心總經(jīng)理陳欣為廣州蔚景科技有限公司頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司資深首席專家黃永和為欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司資深首席專家黃永和為億咖通科技頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，獲獎(jiǎng)企業(yè)代表們紛紛亮相，憑借著出色的業(yè)績(jī)和獨(dú)特的創(chuàng)新力獲得行業(yè)認(rèn)可。值得一提的是，眾多獲獎(jiǎng)企業(yè)代表在接受采訪過程中，不僅談及活動(dòng)的內(nèi)容形式豐富，同時(shí)表達(dá)了對(duì)江夏營(yíng)商環(huán)境的肯定，紛紛表示將共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)化，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)。

博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（武漢）有限公司研發(fā)總監(jiān)胡沖在采訪中說到，“博世華域扎根于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)，作為一個(gè)扎根江夏的一個(gè)專業(yè)的汽車零部件供應(yīng)商，這次的湯遜湖汽車創(chuàng)新峰會(huì)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，讓我們了解中國(guó)一些主流主機(jī)廠的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，以及對(duì)我們零部件企業(yè)的一些要求，更加激發(fā)我們?cè)诮亩嘧鲆恍┰瓌?chuàng)技術(shù)、創(chuàng)新技術(shù)的動(dòng)力，更好地支撐我們主機(jī)廠的發(fā)展，更好地服務(wù)于我們江夏的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境?！?/p>

深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司高級(jí)副總裁魏永剛在采訪中表示，速騰聚創(chuàng)主要研發(fā)是激光雷達(dá)和無人駕改制算法，給整個(gè)汽車行業(yè)提供賦能，讓它更安全、更智能?！皡⒓哟舜未髸?huì)深刻感受到武漢的汽車產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，政府部門也非常重視。希望速騰聚創(chuàng)未來不僅能夠服務(wù)好武漢的客戶，更能拓展相鄰城市的業(yè)務(wù)，建立起服務(wù)汽車行業(yè)的橋梁。”他說道。

“這次的活動(dòng)其實(shí)是一個(gè)機(jī)會(huì)，可以讓我們跟上下游的企業(yè)鏈接起來。未來公司也會(huì)致力于應(yīng)用場(chǎng)景上的突破，將超級(jí)快速動(dòng)力電池拓展到更多用戶端。”廣州巨灣技研有限公司營(yíng)銷中心總經(jīng)理陳金華在采訪中表示，巨灣技研有意向在武漢落地，之前與江夏區(qū)政府有過接觸，再次過來參加大會(huì)也是一個(gè)加深交流的好契機(jī)。

億咖通科技售前解決方案總經(jīng)理洪怡雯在采訪中說到，“億咖通很有幸在這個(gè)時(shí)代里能夠伴隨著中國(guó)新能源的汽車的成長(zhǎng)而不斷發(fā)展成長(zhǎng)。億咖通未來還是會(huì)深耕這個(gè)智能化領(lǐng)域，做技術(shù)的創(chuàng)新，做更多整合，做更符合消費(fèi)者需要的一個(gè)產(chǎn)品，打動(dòng)消費(fèi)者?！?/p>