最近幾年，豐田漢蘭達(dá)一直被各大車(chē)企圍攻，正所謂樹(shù)大招風(fēng)，許多車(chē)企推新車(chē)的時(shí)候也都瞄著漢蘭達(dá)這款車(chē)，再被針對(duì)了幾年之后，漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量一降再降，如今神奇不再，豐田為了挽救漢蘭達(dá)，想到了給漢蘭達(dá)找?guī)褪诌@個(gè)辦法。

這就是豐田給漢蘭達(dá)找的幫手，廣汽豐田威蘭達(dá)，雖然叫威蘭達(dá)，但是熟悉豐田車(chē)系的人都知道，它和老款的榮放真的好像??！其實(shí)這樣是合資品牌一貫的套路，雙車(chē)戰(zhàn)術(shù)然后不同的外觀設(shè)計(jì)去最大限度搶占市場(chǎng)，那么威蘭達(dá)真得只是榮放的廣汽豐田版本嗎？

當(dāng)然不是（請(qǐng)?jiān)徫业淖詥?wèn)自答），最起碼從外觀上看，兩款車(chē)就截然不同，首先豐田威蘭達(dá)的前臉沒(méi)有榮放那么方正，它的前臉和豐田高端品牌雷克薩斯有幾分相似，尤其是X形狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)可以算是雷克薩斯的標(biāo)志了。

除了雷克薩斯同款中網(wǎng)之外，威蘭達(dá)的車(chē)燈也比較個(gè)性，它沒(méi)有采用和新款榮放一樣的方形車(chē)燈，而是用了一個(gè)非常銳利的造型，雖然車(chē)燈面積很小，但是因?yàn)橥m達(dá)采用了遠(yuǎn)近光一體大燈，所以它的車(chē)燈面積小似乎也不礙事。

威蘭達(dá)的前臉設(shè)計(jì)出了這兩處之外，它中網(wǎng)兩側(cè)的三角形進(jìn)氣道設(shè)計(jì)也非常吸引眼球，因?yàn)槌叽绶浅？鋸埗冶容^深，所以這兩個(gè)進(jìn)氣道也為威蘭達(dá)的前臉增加了許多立體感。

威蘭達(dá)的側(cè)面輪廓和榮放有些類(lèi)似，尤其是它輪轂位置的設(shè)計(jì)，讓它和榮放有了極高的相似度，除了這些小細(xì)節(jié)之外，威蘭達(dá)的前懸明顯要長(zhǎng)一些，A柱明顯傾斜的角度也更大，這就賦予了它更低的風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)也降低了這款車(chē)的燃油消耗。

威蘭達(dá)的車(chē)頂采用了銀白色的涂裝，和黑色車(chē)身有了一個(gè)鮮明對(duì)比，這在豐田的車(chē)型設(shè)計(jì)上也是非常少見(jiàn)的。

威蘭達(dá)車(chē)長(zhǎng)為4665mm，軸距為2690mm，其中軸距要比皓影長(zhǎng)一些，雖然只有30mm，但是足以為這款車(chē)提供一個(gè)良好的空間表現(xiàn)。

威蘭達(dá)的車(chē)尾設(shè)計(jì)遠(yuǎn)沒(méi)有車(chē)頭那么激進(jìn)，它的尾燈比較方正，仿佛兩只眼睛盯著這個(gè)世界，它的后尾門(mén)下部分采用了和后保險(xiǎn)包圍一樣的材料，這就讓它的后尾門(mén)和后保險(xiǎn)融為了一體。

威蘭達(dá)的車(chē)尾排氣筒采用雙排設(shè)計(jì)，但是位置卻比較低，放置在了保險(xiǎn)杠包圍的下面，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓威蘭達(dá)的保險(xiǎn)杠包圍位置感官上升高，會(huì)給人一種它整體被抬高的感覺(jué)。

威蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和新款榮放有不少相似的地方，但還是有很多細(xì)節(jié)上的不同，首先我們來(lái)看威蘭達(dá)的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)，總的來(lái)說(shuō)給人一種品質(zhì)感，尤其是中控臺(tái)設(shè)計(jì)，層次感非常強(qiáng)，從頂面開(kāi)始算起，一直到扶手箱的位置，總共可以分為三層，三層就好像樓梯一樣一層層向下延伸，每一層都有很大的面積，層層遞進(jìn)讓整個(gè)中控臺(tái)看上去很寬大。

在內(nèi)飾用料方面，威蘭達(dá)也是很有誠(chéng)意，只要是手能觸摸到的地方都用上了軟質(zhì)材料，中間一層更是縫線真皮，很有誠(chéng)意。

威蘭達(dá)的電子屏是它和榮放最大的不同之處，榮放的電子屏采用梯形設(shè)計(jì)，而威蘭達(dá)則是方形設(shè)計(jì)，而在顯示UI設(shè)計(jì)上，威蘭達(dá)的UI設(shè)計(jì)很明顯要比榮放更精致一些，榮放只是簡(jiǎn)單的白色線條勾勒，而威蘭達(dá)則是這種帶有底色和陰影的圖標(biāo)，從這點(diǎn)也可以看出，廣汽豐田的車(chē)品質(zhì)感明顯更強(qiáng)一些。

配置上這款電子屏和榮放一樣，都走的是實(shí)用風(fēng)和基礎(chǔ)配置齊全風(fēng)，這款電子屏使用起來(lái)還是比較容易上手的。

威蘭達(dá)在座椅設(shè)計(jì)上非常注重品質(zhì)感，它的座椅很寬大支撐也很到位，而在這款座椅的中間部位，我們能看到一款類(lèi)似竹炭材質(zhì)的深色坐墊，而這片黑色區(qū)域剛好就在駕駛?cè)说难?，它不但可以給駕駛?cè)撕芎玫闹?，還起到了點(diǎn)綴威蘭達(dá)內(nèi)飾的作用，這個(gè)設(shè)計(jì)可以說(shuō)是實(shí)用和觀賞都有了。

不過(guò)這款座椅我還是覺(jué)得它有一些小瑕疵，那就是它的頭枕是不可調(diào)節(jié)的，這就讓它的頭枕喪失了靈活性，后期可以調(diào)整升級(jí)一下。

和前排不同，威蘭達(dá)的后排座椅非常寬大，而且黑色區(qū)域明顯更寬廣，它的坐姿比較低，這也讓威蘭達(dá)的后排乘坐感覺(jué)和轎車(chē)差不多，從后車(chē)窗下沿位置我們就能發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)的座椅頭枕已經(jīng)和車(chē)窗下沿重合，可見(jiàn)坐姿有多低。

配置方面，根據(jù)我實(shí)際觀察和一些媒體的爆料，威蘭達(dá)的配置還是蠻高的，尤其是主動(dòng)安全配置方面更是同級(jí)別前幾名的存在，得益于豐田近些年來(lái)車(chē)型整體配置提升，威蘭達(dá)受益匪淺，除了安全配置之外，這款車(chē)還有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，這在合資車(chē)中不多見(jiàn)。

動(dòng)力總成方面，威蘭達(dá)和榮放是一個(gè)水平，都是2.0L搭配2.5L，其中2.5L還是雙引擎版，因此對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，2.0L或許是最普遍的選擇，這款發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為209牛米，最大馬力171匹，日常使用完全沒(méi)有問(wèn)題，即便是高速超車(chē)也非常輕松。

因?yàn)榕ぞ夭皇欠浅４螅?所以威蘭達(dá)變速箱也是CVT的，總的來(lái)說(shuō)它還是走經(jīng)濟(jì)省油路線，因此你不能對(duì)它的動(dòng)力要求太高。