近日，有外媒報(bào)道，雷克薩斯將在今年推出其首款配備自動(dòng)駕駛功能的汽車。說(shuō)起L2自動(dòng)駕駛，其實(shí)很多車企現(xiàn)在都在嘗試著將他應(yīng)用于新車當(dāng)中，比如天籟、沃爾沃S60、探岳等。不管是豪車還是平價(jià)買菜車都想要搭載L2自動(dòng)駕駛。

但是又有多少人真正的了解L2自動(dòng)駕駛技術(shù)呢？

對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，了解L2自動(dòng)駕駛技術(shù)都是來(lái)源于他的字面。自動(dòng)駕駛就是不需要人為控制，其實(shí)這樣理解是對(duì)的也是不對(duì)的。

目前我們習(xí)慣于將自動(dòng)駕駛分為6個(gè)等級(jí)，從L0到L5，而這幾個(gè)等級(jí)各有不同卻又有相同之處。L0級(jí)是沒(méi)有任何駕駛輔助系統(tǒng)，L1則是在傳統(tǒng)汽車上增加了傳感器，比如車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、盲區(qū)檢測(cè)提示等等。

而L2級(jí)也就是我們的L2級(jí)自動(dòng)駕駛，他是要比L1更高級(jí)一點(diǎn)。但是他并不是全部自動(dòng)駕駛，只是實(shí)現(xiàn)了部分自動(dòng)化而已，所以不要被他的名字騙了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是系統(tǒng)會(huì)和駕駛員相互合作達(dá)到一起控制汽車的目的。在某些特定情況下，車輛是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的。

通常L2級(jí)自動(dòng)駕駛里面都會(huì)搭載ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等。

雖然車道保持系統(tǒng)很多車輛都有搭載，但是"保持"與"保持“之間是有區(qū)別的。L2級(jí)的系統(tǒng)可以自動(dòng)把車輛維持在車道中心位置，而我們普通的車道保持系統(tǒng)是做不到這一點(diǎn)的。

所以搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛的車輛他的跟車車距控制比駕駛員要精準(zhǔn)，車道保持能力比駕駛員精準(zhǔn)。但是很多情況下因?yàn)樗菣C(jī)器的原因，所以正常行車車距較大，容易被加塞，無(wú)法識(shí)別靜止物體，終究還是冷冰冰的機(jī)器比不了人那么靈活多變。所以即使你的愛(ài)車搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛你依舊不能解放你的雙手和雙眼以及你的雙耳。

到了L3級(jí)又要精進(jìn)許多，其具備一定條件的自動(dòng)加速、自動(dòng)剎車和自動(dòng)轉(zhuǎn)向，但是緊急情況下，也是需要駕駛員介入。此后的L4和L5分別為高度自動(dòng)駕駛和全面自動(dòng)駕駛，它需要與周圍環(huán)境有大量的協(xié)同融合、需要高精度地圖等等，不僅僅是技術(shù)本身達(dá)到即可實(shí)現(xiàn)。

(文/Amber)