關(guān)于配備有普惠發(fā)動機(jī)的A320neo飛機(jī)的最新風(fēng)險提示-湖北企業(yè)新聞網(wǎng)

關(guān)于配備有普惠發(fā)動機(jī)的A320neo飛機(jī)的最新風(fēng)險提示

e起飛發(fā)布于 2019-01-21 09:33:58 刪除

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飛行機(jī)組和機(jī)務(wù)都需要注意

??安全提示

A320neo飛機(jī)的駕駛艙異味/煙霧和普惠發(fā)動機(jī)檢查

1月17日，由于持續(xù)的發(fā)動機(jī)問題，印度民航總局（DGCA）發(fā)布公告，禁止裝配有普惠公司PW1100G型發(fā)動機(jī)的A320neo飛機(jī)運行飛往布萊爾港（Port Blair）的遠(yuǎn)程跨水航線。

▲ 注：裝配有LEAP-1A發(fā)動機(jī)的A320neo飛機(jī)不受影響

普惠公司PW1100G發(fā)動機(jī)

普惠公司PW1100G發(fā)動機(jī)投入使用后，雖然節(jié)油能力強(qiáng)大，但工作穩(wěn)定性一直表現(xiàn)欠佳，導(dǎo)致配備這款發(fā)動機(jī)的Ａ320neo飛機(jī)受到不少影響，很多航空公司作出了更換發(fā)動機(jī)選型的選擇。

2019年1月10日，Goair航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)振動故障
2018年12月23日，Indigo航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)故障
2018年12月10日，Indigo航空A320neo飛機(jī)機(jī)上冒煙
2018年2月4日，Spirit航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)振動故障
2017年2月8日，Goair航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)空中失效
2018年10月8日，Indigo航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)空中失效
2018年9月1日，Goair航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)空中失效
2018年3月30日，Vistara航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)空中失效
2018年3月24日，Indigo航空A320neo飛機(jī)航后發(fā)動機(jī)磁堵檢查異常
2018年3月18日，Indigo航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)故障
2018年3月13日，泰國亞洲航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)火警指示
2018年3月12日，Indigo航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)空中失效
2018年3月1日，Indigo航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)空中失效
2018年2月24日，Goair航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)故障
2018年1月29日，Indigo航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)故障
2018年1月28日，Spirit航空A320neo飛機(jī)機(jī)上冒煙，機(jī)組機(jī)能受到影響
2018年1月9日，Indigo航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)故障
2017年12月31日，Indigo航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)故障
2017年9月20日，Indigo航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)振動故障
2017年9月21日，Goair航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)故障
2017年8月16日，Indigo航空A320neo飛機(jī)發(fā)動機(jī)空中失效
2017年7月31日，漢莎航空A320neo發(fā)動機(jī)故障
2017年1月21日，Indigo航空A320neo飛機(jī)因發(fā)動機(jī)故障中斷起飛

? 想了解相關(guān)發(fā)動機(jī)的介紹文章《拒絕遷就——GTF技術(shù)滿血復(fù)活雙轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動機(jī)》

布萊爾港機(jī)場位于印度和泰國之間的安達(dá)曼群島。印度大陸最近的機(jī)場是1305公里之外的加爾各答和1370公里處的金奈。

在就PW1100G發(fā)動機(jī)持續(xù)發(fā)生的問題與印度兩家運營A320neo的航空公司GoAir和IndiGo會面后，DGCA發(fā)布了公告，公告的四項措施其中之一是限制滿足條件的機(jī)型飛往布萊爾港航班。

公告中公布的措施包括：

A. 檢查第3級LPT（低壓渦輪）葉片：按照AMM手冊中72-53-00-220-801-A項的要求，周檢時對第3級LPT葉片進(jìn)行檢查。

B. 干面密封：根據(jù)普惠公司2014年12月20日發(fā)布的特別指令375F-18，在3號軸承前端和后端碳封（DFS）上進(jìn)行孔探檢查，

I. 對于較新的發(fā)動機(jī)，在首次更換滑油濾時執(zhí)行孔探檢查。

II. 對于已經(jīng)完成首次更換滑油濾并且運行時間小于1000飛行小時的發(fā)動機(jī)，在下次更換滑油濾或A檢時執(zhí)行孔探檢查，以時間先到的為準(zhǔn)。

C. 煙霧和氣味問題：就進(jìn)近階段的異味/燃燒氣味/煙霧（即使是最輕微的）情況向駕駛艙機(jī)組提供警示，以及必要的程序。如果在空調(diào)管道供氣中觀察到任何異味/煙霧，駕駛艙機(jī)組需要通過一次隔離一個組件的方法來識別異味來源。客艙機(jī)組應(yīng)將飛行過程中遇到的所有客艙異味/煙霧事件記錄在記錄本上，以幫助調(diào)查和整改。對于所有的異味/煙霧情況，根據(jù)AMM手冊詳細(xì)檢查發(fā)動機(jī)，只有在故障排除后才能再次起飛。

D. 限制A320 NEO飛機(jī)執(zhí)行布萊爾港航線。

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