國慶中秋雙節(jié)長假結(jié)束的第一天,吉利汽車發(fā)布了9月銷量。數(shù)據(jù)顯示,9月份吉利汽車銷量達到了126,365輛,同比、環(huán)比均大漲11%。從車型類別看來,轎車、SUV、MPV車型銷量分別為43,183輛、79,633輛與3,549輛,能夠看出SUV車型占比高達63%,顯示出后疫情時期吉利SUV車型矩陣強勁的市場表現(xiàn),也證明了自主品牌一哥的硬實力。

其中,帝豪家族SUV擔(dān)當(dāng)?shù)酆繥S 1-9月累計銷量68,704輛,自上市以來累計銷量達到550,224輛,成為了帝豪家族突破300萬銷量的中流砥柱。在跨界SUV細(xì)分市場中,帝豪GS的銷量也出類拔萃,不僅力壓馬自達CX-4、豐田奕澤和C-HR,同樣與大眾T-ROC探歌不相上下。

帝豪GS在2020年第二季度發(fā)布了2020款新車型,對外觀的變動比絕大部分SUV車型的中期改款更加精確,力求營造動感、時尚的姿態(tài),與時俱進的造型、嚴(yán)密精致的做工、精致入微的細(xì)節(jié)打磨等等,諸多方面達到甚至超越了合資品牌。在2018款帝豪GS三種造型風(fēng)格的創(chuàng)新下,2020款帝豪GS精選延用了動、雅兩種不同風(fēng)格外觀,更符合消費者對個性化的追逐,給予了消費者更多的選擇空間。另外,帝豪GS的雙色漆身工藝的配色風(fēng)格,盡管一些SUV也有類似的手法,但在跨界設(shè)計之下這種高顏值的細(xì)節(jié)更顯精致、更加個性。

在內(nèi)飾上,跨界SUV相比傳統(tǒng)SUV車型往往更有優(yōu)勢。比如帝豪GS的中控比傳統(tǒng)SUV更加注重視覺造型與空間利用率,精致、動感的風(fēng)格營造使內(nèi)飾視覺更具科技、時尚、運動。另外傳統(tǒng)SUV內(nèi)飾一般較為粗獷,而帝豪GS在內(nèi)飾風(fēng)格上保持和轎車一樣的精致感,材質(zhì)、工藝方面涵蓋很多細(xì)膩與巧思,例如采用INS模內(nèi)嵌膜技術(shù)的幾何內(nèi)飾套件、環(huán)抱式一體座艙設(shè)計等等。在傳承吉利在帝豪家族化傳統(tǒng)風(fēng)格印記下,統(tǒng)一又有不同的內(nèi)飾風(fēng)格立意,力求帝豪GS在跨界SUV中的擁有更加細(xì)膩的設(shè)計和更美觀的內(nèi)外造型。

帝豪GS是吉利非常重視的戰(zhàn)略精品車型,這種重視程度從帝豪GS的配置越級程度上就能看出。在2016年帝豪GS剛剛問世時,就打破業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)越級搭載了ACC自適應(yīng)巡航和AEB主動安全系統(tǒng),成為當(dāng)時吉利第二款搭載這一對高科技配置的車型,也是當(dāng)時中國品牌屈指可數(shù)搭載這兩大科技配置的車型之一。尤其不易的是,當(dāng)時除少數(shù)豪華品牌外幾乎沒有合資、自主品牌車型搭載這樣的配置,且越是豪華品牌、越是頂配車型才可能搭載。而帝豪GS在10萬售價車型配置上就配備,隨后迫使市場內(nèi)合資品牌、豪華品牌紛紛下放技術(shù),讓消費者越級享受到智能輔助駕駛系統(tǒng)與主動安全系統(tǒng)的優(yōu)異駕乘體驗。

直到2018年底,合資品牌才開始在少數(shù)車系高配車型上搭載AEB主動安全系統(tǒng)與ACC自適應(yīng)巡航這兩項科技配置,但目前仍沒有實現(xiàn)在15萬級市場上標(biāo)配這兩項功能。反倒是帝豪GS又進一步升級這兩項科技配置,并在帝豪GS上搭載帶有StopGo功能的全速域ACC自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等配置。另外帝豪GS還將智能語音控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程智能網(wǎng)聯(lián)等功能標(biāo)配,以越級配置、越級智能、越級質(zhì)感來突破合資品牌的封鎖,讓更多的年輕消費者享受到高品質(zhì)跨界SUV的獨特魅力。

吉利汽車之所以能夠一直連續(xù)蟬聯(lián)中國品牌銷量冠軍,一方面是因為品牌旗下有著豐富的產(chǎn)品矩陣,同時全新車型的穩(wěn)步投放也帶動了品牌活躍度和市場影響力。而另外一方面是吉利在核心技術(shù)上有很大突破,從“CMA超級母體”到“SEA浩瀚架構(gòu)”,無論是模塊化機構(gòu)還是動力總成方面,吉利汽車都在持續(xù)深化技術(shù)優(yōu)勢。2020年已接近尾聲,目前吉利汽車已完成了全年132萬輛年度銷量目標(biāo)的66%,在最后一個季度中,吉利汽車若能繼續(xù)保持超過10%的銷量增幅,那么完成年銷量目標(biāo)近在咫尺,我們一同期待吉利汽車接下來的表現(xiàn)吧。