對(duì)于在都市生活的朋友來(lái)說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)APP絕對(duì)是手機(jī)中必裝的軟件之一。去年我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶規(guī)模就達(dá)到了2.85億，如此大的規(guī)模對(duì)網(wǎng)約車(chē)的需求也逐步的增高起來(lái)。

在過(guò)去的2019年11月份的新能源車(chē)銷量數(shù)據(jù)中可以看出，BEIJING-EU系列，以7500輛的單月銷量，在新能源車(chē)單一車(chē)系目錄中排名第一。而EU系列車(chē)型中的主力車(chē)型當(dāng)屬EU5，同時(shí)它也有 “網(wǎng)約神車(chē)”的美譽(yù)。

“網(wǎng)約神車(chē)”是如何誕生的

為什么說(shuō)EU5是“網(wǎng)約神車(chē)”？

超長(zhǎng)續(xù)航是首要

跑網(wǎng)約車(chē)，續(xù)航是首先要考慮的因素。EU5 R500工況續(xù)航達(dá)416km，R600工況續(xù)航更是達(dá)到501km。不過(guò)基于溫度、駕駛習(xí)慣等多重因素影響，實(shí)際續(xù)航里程與NEDC工況續(xù)航之間會(huì)存在著巨大誤差，導(dǎo)致綜合續(xù)航里程高的車(chē)型并不一定跑得就遠(yuǎn)，EU5也是如此嗎？

在麻辣車(chē)事以往測(cè)試過(guò)的網(wǎng)約車(chē)常見(jiàn)車(chē)型中，如騰勢(shì)500續(xù)航偏差率在14.72%，比亞迪秦EV450則是12.93%，但EU5 R600的續(xù)航偏差率僅僅只有7.50%。

為何續(xù)航偏差率如此低？其實(shí)EU5 R600有三個(gè)法寶：

其一是行業(yè)領(lǐng)先的永磁同步電機(jī)，采用超高性能硅鋼片，大幅降低能量耗損，有效提升續(xù)航，其最高效率達(dá)96.8%。此外，One pedal單踏板模式深度能量回收及整車(chē)低能耗設(shè)計(jì)等方式，使EU5 R600耗電量下降，續(xù)航進(jìn)一步提升。

其二，EMD3.0 Pro智能電控系統(tǒng)，能全面監(jiān)測(cè)整車(chē)260個(gè)部件數(shù)據(jù)，智能分析決策、智能分配電能、智能調(diào)校動(dòng)力，優(yōu)化電池性能和壽命、強(qiáng)勁電機(jī)動(dòng)力和傳動(dòng)效率，使整車(chē)性能更優(yōu)、續(xù)航更長(zhǎng)。

其三是EU5 R600搭載了先進(jìn)的IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，能夠全時(shí)監(jiān)控電池電芯及冷卻液溫度，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、充電預(yù)熱，行車(chē)加熱，駐車(chē)保溫，合理為電池系統(tǒng)加熱或冷卻。

因此在這些技術(shù)的持下，EU5的每一度電都得到了最大化利用。

質(zhì)量經(jīng)得起考驗(yàn)

電動(dòng)車(chē)的電池質(zhì)量是不得不考量的點(diǎn)。EU5選取了與北京奔馳、華晨寶馬同一供應(yīng)商——寧德時(shí)代的新一代高能量密度電芯，并通過(guò)9年來(lái)累積的電池打包封裝技術(shù)，將電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和電池管理系統(tǒng)等部分完美組裝。

而在裝車(chē)之前，EU5的動(dòng)力電池會(huì)通過(guò)過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫、短路、跌落、擠壓、火燒、機(jī)械沖擊、模擬碰撞和鹽霧等嚴(yán)苛檢驗(yàn)項(xiàng)目。裝車(chē)之后，EU5還需要通過(guò)高溫、高寒、高原等各種極端情況超百萬(wàn)公里的模擬測(cè)試，全面驗(yàn)證電池及整車(chē)的可靠性，從而保證車(chē)型量產(chǎn)之后的用戶使用安全。

不僅要省錢(qián)、還要省心

都說(shuō)新能源車(chē)比傳統(tǒng)燃油車(chē)更省錢(qián)，但具體省在哪些地方，不妨粗略地算一賬。

以二線城市成都為例，每輛網(wǎng)約車(chē)每天接單里程在250-300公里，如果用普通燃油車(chē)作為網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，百公里油耗按8個(gè)來(lái)計(jì)算，需要20升油，一升油7.5元，油費(fèi)成本在150元。

而以工況續(xù)航里程501km的電動(dòng)車(chē)EU5 R600為例，百公里電耗13.3kWh，按照家用電0.52元計(jì)算，每公里電費(fèi)在0.07元左右。按照每天250-300公里的接單里程，每天光在燃料成本上就可節(jié)約140元左右。

除了燃料的成本，后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用也不得不精打細(xì)算。定期更換機(jī)油、火花塞、空氣濾芯等易耗品是燃油車(chē)躲不過(guò)的環(huán)節(jié)，并且對(duì)于網(wǎng)約車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的快速損耗更是不可避免。

相比之下，新能源車(chē)更加省錢(qián)省心，以EU5為例，不僅核心部件提供8年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保，養(yǎng)車(chē)成本低不少，并且后期維護(hù)也令人省心。

例如率先應(yīng)用在EU5 R600上的智惠管家APP，擁有智能控車(chē)、無(wú)感服務(wù)、一鍵救援、在線客服、無(wú)憂充電、互動(dòng)社區(qū)等6大亮點(diǎn)功能，實(shí)現(xiàn)全生活場(chǎng)景用車(chē)覆蓋，能為用戶帶來(lái)更貼心、更便捷、更周到的服務(wù)。因此上，能像EU5這樣續(xù)航高、質(zhì)量硬，省錢(qián)又省心的車(chē)才能稱為“神車(chē)”。

是網(wǎng)約車(chē)神器，更是顧家?guī)褪?/p>

如今，網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)成為了我們?nèi)粘３鲂械闹饕绞街?，續(xù)航里程是了網(wǎng)約車(chē)公司選用運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的第一訴求，但對(duì)于家庭用車(chē)用而言，除了續(xù)航，駕乘體驗(yàn)和科技配置同樣重要。

大多數(shù)人們對(duì)網(wǎng)約車(chē)的印象是外觀老氣、做工廉價(jià)、空間狹小，但EU5打破了這一固有的印象。

EU5的長(zhǎng)寬高分別為4650/1820/1510 mm，軸距為 2670 mm。相比同級(jí)別的吉利帝豪EV以及比亞迪秦EV等車(chē)型，EU5在空間方面占有優(yōu)勢(shì)。

并且新款EU5 R600增加了深色內(nèi)飾，座椅舒適性也進(jìn)一步優(yōu)化，并重新設(shè)計(jì)了更具科技感的車(chē)機(jī)UI系統(tǒng)，優(yōu)化了智能語(yǔ)音系統(tǒng)的響應(yīng)速度和交互性能，大幅提升駕乘體驗(yàn)。

在新能源消費(fèi)升級(jí)的大背景下，用戶更是對(duì)智能科技有新的要求。EU5不僅“硬實(shí)力”出色，在人工智能“軟實(shí)力”上同樣獲得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

百度DuerOS智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，能夠輕松實(shí)現(xiàn)人車(chē)深度對(duì)話；7項(xiàng)智能出行服務(wù)則能為消費(fèi)者帶來(lái)不一樣的網(wǎng)聯(lián)，智能融入各種生活場(chǎng)景。

12.3寸全高清靚彩數(shù)字儀表盤(pán)+9寸高清懸浮“智能飛屏”，手指輕輕一劃，即可將導(dǎo)航、電話、音樂(lè)等內(nèi)容從9寸中控大屏“飛入”12.3寸全液晶數(shù)字儀表盤(pán)，視線始終向前、無(wú)需分心。

在智能輔助駕駛方面，EU5 R600擁有十項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)輛前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車(chē)、行人安全保護(hù)等前沿技術(shù)，在駕車(chē)過(guò)程中提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)保護(hù)，確保行車(chē)安全。

BEIJING-EU5的熱銷，與近期國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)整體下滑的走勢(shì)形成了巨大反差，在這之中除了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)功不可沒(méi)，也側(cè)面反應(yīng)了消費(fèi)者對(duì)EU5品質(zhì)的認(rèn)可。

作為EU5的新車(chē)型，EU5 R600在核心性能上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升，質(zhì)價(jià)比更加突出，不僅能成為“網(wǎng)約車(chē)神器”，還能成為顧家一族的新選擇。

*以上圖片來(lái)源于官方